’s-Hertogenbosch krijgt nieuw station en zet grote stappen in woningbouw en bereikbaarheid

Het Rijk, de Provincie Noord Brabant en de gemeente ‘s-Hertogenbosch zijn eruit. Alle partijen tezamen hebben nu het geld bij elkaar om het station Bosch Centraal en de stationsomgeving te gaan vernieuwen, € 393 miljoen euro. Daarmee komt de langgekoesterde ambitie voor een nog beter verbonden en leefbare stad in een stroomversnelling. De uitkomsten van het recente bestuurlijk overleg geven ook een krachtige impuls aan de Spoorzone, de rijksweg A2 en de mobiliteits-aanpak voor Zuid-Nederland.

Mijlpaal voor Bosch Centraal

Samen met eerdere toezeggingen van het Rijk en aanvullende bijdragen van de gemeente en de provincie, is er nu een sluitende financiering van € 393 miljoen euro voor vernieuwing van het  OV-knooppunt Bosch Centraal en de omgeving van station. De samenwerkende partijen, NS, ProRail, provincie Noord-Brabant en de gemeente ‘s-Hertogenbosch, kunnen nu de verkenningsfase gaan afronden en vervolgens starten met de ontwerpfase. Daarin krijgen onder andere het station zelf maar ook de stationspleinen, de fietsenstallingen en het nieuwe busstation verder vorm.

Rick Vermin, wethouder voor o.a. Bosch Centraal: “Ik ben hier ontzettend blij mee. Met het nieuwe station kunnen we de groei van de gemeente én van de regio goed aan. En met het vernieuwen van de omgeving van het station zetten we een forse stap in de richting van onze ambities voor de brede binnenstad en wordt Bosch Centraal de prachtige entree van de stad: een belangrijk schakelpunt tussen de historische binnenstad, het Paleiskwartier en de nog te bouwen Stadsdelta.

Deze stadsdelen versterken elkaar daarmee en verknopen zich tot een moderne stad. Het nieuwe station staat straks garant voor comfortabel reizen voor inwoners uit onze stad en de regio, op de belangrijke spooras Eindhoven – Amsterdam. Ik leg met veel plezier en trots dit voorstel aan de raad voor om het station daadwerkelijk te realiseren.”

Brabant

“Dit is niet alleen geweldig nieuws voor onze hoofdstad, maar voor heel Brabant”, zegt gedeputeerde Stijn Smeulders.

“Den Bosch is met stip het drukste overstapstation van onze provincie. Een plek waar elke dag duizenden mensen aankomen, vertrekken of hun reis vervolgen met de bus of met de fiets. Met de afspraken die nu in Den Haag gemaakt zijn, zorgen we ervoor dat het ook nog eens een prettige plek wordt om te verblijven, met fraaie pleinen en een modern busstation. Zo wordt het openbaar vervoer voor nog meer Brabanders een aantrekkelijke manier van reizen. Daar dragen we als provincie dan ook graag aan bij.”

Financieel plaatje

Alle betrokken partijen hadden tijdens voorgaande bestuurlijke overleggen in 2020, 2022 en 2023 tezamen al circa € 200 miljoen gereserveerd voor de benodigde capaciteitsuitbreiding en het  toekomstvast maken van dit nieuwe OV-knooppunt. Dat was nog onvoldoende om het project volledig te bekostigen.

Tijdens het BO-MIRT van afgelopen donderdag is een aanvullende bijdrage vanuit het Rijk toegekend van in totaal € 119,2 miljoen. Samen met een additionele bijdrage van € 40,5 miljoen vanuit de regio (gemeente en provincie), € 20 miljoen van de Spoorse partijen (NS en Prorail) en het restbudget A2 (€ 13,8 miljoen), ligt er nu een financieel plaatje van € 393 miljoen.

Spoorzone: doorgaan met bouwen

Voor de Spoorzone is het sein duidelijk op groen gezet. Het Rijk kent vanuit het gebiedsbudget €12 miljoen toe om randvoorwaarden voor woningbouw verder op orde te brengen. Dit geld is bedoeld voor onder meer vergroening, natuurversterking en het oplossen van knelpunten rond energie en stikstof. Zo kan de woningbouw in de Spoorzone voortvarend doorgaan en blijft dit gebied zich ontwikkelen tot een levendige, duurzame stadswijk.

A2: stap vooruit

Ook rond de A2 is er positief nieuws. Rijk en regio hebben afgesproken te onderzoeken welke maatregelen op korte en middellange termijn mogelijk zijn om de doorstroming, bereikbaarheid en leefbaarheid langs het traject Deil–Vught te verbeteren.

Roy Geers, wethouder mobiliteit: “Dat is inderdaad mooi nieuws. Zeker omdat ook uitdrukkelijk de leefbaarheid hierbij wordt betrokken. En hoewel grootschalige uitbreiding nu nog niet aan de orde is, wordt gekeken wat er met een beperkter budget wél kan. Daarmee staat de A2 weer nadrukkelijk op de agenda bij het Rijk.” De resultaten van dit onderzoek volgen nog.

Samenwerken aan een bereikbaar Zuid-Nederland

Tot slot hebben Rijk, provincie en regio afgesproken om samen te werken aan een bereikbaar Zuid-Nederland. Deze agenda richt zich op structurele investeringen in wegen, spoor en andere vervoersvormen voor de middellange en lange termijn tot 2040. Door verkeer en vervoer óver gemeentegrenzen heen te bekijken, ontstaat een compleet toekomstbeeld waarin auto, openbaar vervoer en fiets elkaar versterken.

“Het is mooi om te zien dat het is gelukt om vanuit verschillende overheden met één stip op de horizon te werken”, licht wethouder Roy Geers toe. “Want mobiliteit stopt inderdaad niet bij de gemeentegrenzen. Daar moeten we samen aan blijven werken.”

Kijk voor meer informatie op de pagina Bosch Centraal.