Herinrichting Belgische buurt

• We bestraten de voetpaden en de rijbanen opnieuw. De rijbanen worden smaller om de snelheid van het verkeer af te remmen. Hierdoor ontstaat er ruimte om parkeervakken te maken
• We leggen een extra riool aan om het regenwater te scheiden van het rioolwater.
• Met twee wielen op de stoep parkeren mag niet en is niet wenselijk. Hierdoor is niet alleen de rijbaan maar ook het voetpad minder toegankelijk. Om het parkeren te verbeteren leggen we parkeervakken aan. In de meeste straten gebeurt dit aan beide zijden van de straat. Er is niet genoeg ruimte om verkeer veilig in twee richtingen te laten rijden. Daarom verandert een aantal straten van tweerichtingsverkeer (situatie nu) naar éénrichtingsverkeer.
• De wijk krijgt ongeveer 48 nieuwe bomen. Daarnaast leggen we op enkele plaatsen groenvakken aan.
• We vernieuwen de openbare verlichting. Sommige lichtmasten verplaatsen we een stukje, omdat de inrichting van de straat verandert.

2026:

• fase 0 duurt 9 dagen, in week 14 t/m 15
• fase 1 duurt 28 dagen, in week 16 t/m 22
• fase 2 duurt 22 dagen, in week 19 t/m 24
• fase 3 duurt 20 dagen, in week 23 t/m 27
• fase 4 duurt 20 dagen, in week 25 t/m 29
• fase 5 duurt 24 dagen, in week 34 t/m 38
• fase 6 duurt 24 dagen, in week 36 t/m 41
• fase 7 duurt 24 dagen, in week 39 t/m 43
• fase 8 duurt 24 dagen, in week 41 t/m 46
• fase 9 duurt 36 dagen, in week 43 t/m 50

2027:

• fase 10 duurt 36 dagen, in week 1 t/m 9
• fase 11 duurt 30 dagen, in week 4 t/m 11
• fase 12 duurt 30 dagen, in week 8 t/m 14
• fase 13 duurt 30 dagen, in week 10 t/m 16
• fase 14 duurt 30 dagen, in week 13 t/m 18
• fase 15 duurt 30 dagen, in week 15 t/m 22
• fase 16 duurt 36 dagen, in week 18 t/m 25
• fase 17 duurt 30 dagen, in week 22 t/m 28
• fase 18 duurt 30 dagen, in week 24 t/m 30
• fase 19 duurt 24 dagen, in week 35 t/m 39
• fase 20 duurt 42 dagen, in week 37 t/m 45

Het betreft een gedetailleerde technische plattegrond op schaal 1:500 van de openbare ruimte in de wijk De Kruiskamp, Belgische Buurt. De kaart toont het stratenpatroon van onder meer Gentstraat, Leuvenstraat, Mechelenstraat, Arlonstraat, Viandenstraat, Doornikstraat, Hasseltstraat en omliggende wegen.

• De tekening geeft de herinrichting weer van trottoirs, rijwegen, parkeerplaatsen, groenvakken en gootconstructies. Diverse symbolen geven materialen en objecten aan, waaronder lichtmasten, inspectieputten, straatkolken, trottoirkolken, bomen en beplanting.
• De legenda onderscheidt bestaande en nieuwe elementen, zoals trottoirbanden (diverse hoogtes), opsluitbanden, geleidebanden, rode en zwarte straatbakstenen (SBS KF), betontegels, gootconstructies en aansluitende overgangsbanden.
• Hoogtematen en hellingen zijn in meters weergegeven op talrijke punten in het ontwerp, waardoor hoogteverschillen in het maaiveld en de wegprofielen inzichtelijk zijn.
• Linksonder staat een noordpijl en schaalbalk, rechts de projectgegevens, datum, besteknummer, status en revisie-informatie.

(bestektekening REB-LOFS-KRUI-BSK-1-72). – Einde beschrijving

Op 9 februari 2023 organiseerden we een inloopbijeenkomst om het ontwerp voor de herinrichting van de Belgische buurt toe te lichten. Diverse bewoners hebben tijdens deze avond vragen gesteld. Er zijn ook suggesties gedaan die we in het ontwerp hebben meegenomen.

• Naar aanleiding van de bijeenkomst hebben we de rijrichtingen van de Viandenstraat, Antwerpenstraat en Genstraat veranderd. Een deel van de Viandenstraat en een deel van de Genstraat blijft eenrichtingsverkeer, maar de rijrichtingen draaien we om. Ook draaien we de rijrichting van het deel van de Antwerpenstraat (ter hoogte van de Doornikstraat) om. Het andere deel van de Antwerpenstraat (ter hoogte van de Leuvenstraat) was in het vorige ontwerp eenrichtingsverkeer. Dit veranderen we door het weer tweerichtingsverkeer te maken.
• Tijdens de avond hebben we ook vragen gekregen over het parkeren. In het ontwerp hebben we ervoor gezorgd dat er veel meer formele parkeervakken komen. Zo hoeven auto’s niet (half) op de stoep te parkeren. We kregen in het bijzonder vragen over de Brussellaan. Hier hebben we iets geschoven in het ontwerp waardoor we twaalf extra parkeervakken kunnen maken.
• Verkeersveiligheid was ook een belangrijke thema deze avond. Meerdere malen is de wens voor extra drempels uitgesproken. We hebben daarom opnieuw naar het plan gekeken. We voegen vier extra drempels toe aan het ontwerp. Deze komen ter hoogte van Doornikstraat 9, Hasselstraat 16/18, Namenstraat 6/8 en Arlonstraat 28/30.
• De drempel ter hoogte van Antwerpenstraat 34 schuiven we iets op. De drempel ligt nu tegenover een inrit van een garage. Om het uitrijden makkelijker te maken, is de drempel richting Antwerpenstraat 32 verschoven.
• Op de kruising Leuvenstraat-Kooikersweg leggen we een extra groenvak aan. Dit om parkeren op de stoep tegen te gaan en daarmee het uitzicht op de Kooiersweg te vergroten.

Op de inloopavond van 6 juli 2023 gaven we een toelichting op het aangepaste plan voor de herinrichting van de Belgische buurt. Ook daar was weer gelegenheid om vragen te stellen. Daarna zijn de laatste dingen aangepast in het ontwerp. Tijdens de avond hebben we afgesproken om vragen die we nog moesten uitzoeken schriftelijk terug te koppelen. We gaan bijvoorbeeld een extra drempel aanleggen in de Arlonstraat. Lees de volledige terugkoppeling (pdf).