Herinrichting Demerstraat en omliggende straten

Samen met omwonenden zorgen we dat de buurt een fijne plek is én blijft. Om dat te bereiken, gaan we het volgende doen:

• We vragen bewoners hoe zij willen dat de straten eruit moeten komen te zien.
• We vangen schoon, nuttig regenwater apart op en geven dit terug aan de natuur.
• We voegen, waar mogelijk, meer groen toe voor verkoeling en betere wateropname.
• We vergroenen parkeerplaatsen.
• We gebruiken, als het kan, bestaande materialen opnieuw.
• We verbeteren, waar mogelijk, de verkeersveiligheid.

We werken in het gebied dat op het kaartje met een rood vlak is aangegeven. Dit gebied wordt aan de noordzijde begrensd door de Rijnstraat, aan de oostzijde door de Sumatrastraat, aan de zuidzijde door de Zaanstraat en aan de westzijde door de Lekstraat.

De volgende straten behoren tot het projectgebied: Volkerakstraat, Amerstraat, Demerstraat, Lingestraat, Runstraat, Lekstraat en de Zaanstraat.

Open & enlarge gallery image in popup

Klik op de afbeelding om te vergroten.

Uit de vragenlijst blijkt dat een deel van de respondenten niet tevreden is over de huidige inrichting van de Demerstraat. Vooral verkeersveiligheid wordt vaak genoemd. Veel mensen geven aan dat er hard wordt gereden, wat invloed heeft op hoe veilig zij zich in de straat voelen.

De meningen over parkeren lopen uiteen. Een deel van de respondenten ervaart dat er voldoende parkeerplekken zijn, terwijl anderen aangeven dat het vaak vol staat. Daarnaast wordt genoemd dat er weinig plekken zijn om fietsen te parkeren.

Ook de aanwezigheid van groen wordt regelmatig genoemd. Veel respondenten vinden dat er te weinig groen is in de Demerstraat en geven aan behoefte te hebben aan meer bomen, plantsoenen, grasstroken en groen tussen parkeerplaatsen. Wateroverlast wordt door de meeste respondenten niet als aandachtspunt ervaren.

Op 25 maart 2026 organiseerden we de startbijeenkomst voor de herinrichting van de Demerstraat en omliggende straten. Tijdens deze bijeenkomst gaven we een toelichting op het project, de planning en de manier waarop we bewoners betrekken bij het ontwerpproces. Ook deelden we een korte terugkoppeling van de resultaten van de vragenlijst.

Na de presentatie gingen bewoners samen met de gemeente en betrokken organisaties op pad tijdens een meedenkwandeling door de wijk. Op verschillende plekken is gesproken over onder andere verkeersveiligheid, parkeren, groen en de inrichting van de openbare ruimte.

De opbrengst van deze avond is vastgelegd in een apart verslag.

Op 21 april 2026 zijn we met bewoners van de pleintjes aan de Demerstraat aan de slag gegaan in een eerste ontwerpsessie. Hier is namelijk meer ruimte om ideeën te verkennen en keuzes samen uit te werken.

Tijdens de bijeenkomst konden bewoners meedenken over het ontwerp, binnen de punten die al vaststaan: de randvoorwaarden. Zo konden zij hun wensen, zorgen en ideeën delen. We nemen deze vervolgens zo goed mogelijk mee in het voorlopige ontwerp van de pleintjes.

De opbrengst van deze avond is vastgelegd in een apart verslag.

• Het betreft een voorlopig ontwerp met plattegrond van de openbare ruimte van de Volkerakstraat, Amerstraat, Demerstraat, Runstraat, Lingestraat, Lekstraat en Zaanstraat. De kaart toont het stratenpatroon van het projectgebied waarin de bovengenoemde straten zijn opgenomen.
• De tekening geeft de herinrichting weer van trottoirs, rijbanen, parkeerplaatsen en groenvakken. Diverse symbolen geven materialen en objecten aan, waaronder rijbaan (klinkers), gelijkwaardig plateau, trottoir, groen (gazon/heesters ntb) fietspad, parkeerplaatsen in grasbeton, inritten, trafohuisje, nieuwe boom en bestaande boom. Deze zijn ook weergegeven in de legenda.
• Op de tekening zijn daarnaast verschillende dwarsprofielen opgenomen van de straten. Deze laten de maatvoering en indeling van de oude en nieuwe situatie zien, zoals de breedte van rijbanen, trottoirs en parkeervakken.
• Verder zijn op de kaart locaties aangeduid voor onder meer speelplekken, groenvakken en bestaande geveltuintjes. Ook zijn trafohuisjes meegenomen in het ontwerp.
• Onderin de tekening zijn ook een aantal sfeerimpressies weergegeven van groen, parkeerplaatsen in grasbetontegels en een voorbeeld van een gelijkwaardig plateau.
• Bovenaan de tekening staat voorlopig ontwerp.

Einde beschrijving.

De resultaten uit de enquête en meedenkwandeling hebben we meegenomen in het ontwerp. Daarbij houden we rekening met de volgende punten:

Verkeersveiligheid

We willen dat het verkeer langzamer gaat rijden. Dat doen we zo:

• De rijbaan wordt smaller: van 7 meter naar 5,10 meter breed
• Kruisingen worden verhoogd aangelegd (gelijkwaardige plateaus)
• We gebruiken klinkers of vergelijkbare bestrating op de gelijkwaardige plateaus.
• Aan beide kanten van het trottoir komen stoepen en aan beide zijden parkeervakken.

Meer ruimte voor groen

We maken de straat groener:

• Waar onder de grond genoeg ruimte is, planten we extra bomen.
• Bestaande bomen krijgen (ondergronds) meer ruimte om te groeien.
• Groenvakken worden groter gemaakt.
• We gebruiken verschillende bloeiende struiken en planten.
• Parkeerplaatsen krijgen grasbetontegels. Zo kan er ook groen tussen de tegels groeien.

Locatie parkeerplaatsen

Parkeerplaatsen worden logischer ingedeeld:

• Parkeren langs de rand van het trottoir wordt duidelijker geregeld. We maken nu informele parkeerplekken officieel en geven dit duidelijk aan.
• Op sommige plekken blijft parkeren langs het trottoir mogelijk.
• Volgens het parkeeronderzoek zijn er voldoende parkeerplaatsen in de wijk. We voegen geen extra plekken toe.