Aanpak wateroverlast Felix Timmermanslaan en omgeving
We gaan de wateroverlast in de Felix Timmermanslaan en omgeving aanpakken. Als het hard en veel regent, blijft het water regelmatig op straat liggen. Soms komt het zelfs huizen binnen. Dat komt door hoe de straten er nu nog uitzien. Daarom richten we de buurt opnieuw in en nemen we maatregelen om flinke regenbuien beter op te vangen.
In welke straten gaan we aan de slag?
Naast de Felix Timmermanslaan gaan we in een groot deel van de Sportlaan aan de slag. Ook de Huygensstraat, Gerard Bruningstraat, Herman de Manlaan, Martinus Nijhoffstraat, Lodeizenstraat, Van der Leeuwstraat en een klein deel van de Willem Elsschotstraat horen bij het project.
Klik op onderstaande afbeelding om te vergroten.
Buurt opnieuw inrichten
We verbeteren en vergroenen de buurt. Meer groen betekent niet alleen een prettigere leefomgeving, (regen)water wordt ook beter opgevangen en vastgehouden. En het zorgt voor minder hitte op warme dagen. Door de straten opnieuw in te richten, zorgen we ervoor dat ze minder snel blank staan. We passen de straten zo aan dat het water beter weg kan.
In droge(re) periodes hebben we het regenwater juist hard nodig. Daarom willen we het soms ook vasthouden. Bijvoorbeeld in de greppel of wadi’s langs het Blazoen en de Sportlaan. Op die manier stroomt het langzaam terug de grond in. Als er weer in één keer veel water komt, wordt het gecontroleerd afgevoerd naar een sloot of beek in de buurt.
Regenwater en rioolwater apart opvangen
De buurt krijgt een gescheiden rioolsysteem. Schoon, nuttig regenwater vangen we apart op en hoeft niet onnodig naar de rioolwaterzuivering. De buis voor het regenwater komt naast de huidige rioolleiding onder de grond. Die buis, met vuil water, stroomt dan minder snel over. Het water uit het regenwaterriool geven we langzaam terug aan de bodem. Dat is goed voor het groen en de bomen in de buurt.
Pilot: samen afkoppelen
Bij de meeste herinrichtingen sluiten we de buis voor het regenwater alleen aan op de kolken in de straat. Maar dat is in dit geval niet genoeg. We hebben de bewoners nodig. Daarom komt er een pilot in deze omgeving om samen af te koppelen. Aan de voorkant van de huizen.
Afkoppelen houdt in dat de regenpijp niet meer direct op het riool uitkomt. Het regenwater gaat via de tuin en stoep de bodem in én, via de kolken, naar de nieuwe rioolbuis voor regenwater. Hoe dat werkt, zie je in de video.
Bijeenkomsten met bewoners
Om bewoners bij te praten over onze plannen hielden we in maart een eerste bijeenkomst. Ze mochten hierbij ook suggesties en ideeën aandragen. Die hebben we meegenomen bij het uitwerken van het voorlopig ontwerp. Dit ontwerp lieten we in juni zien.
Lees meer over de bijeenkomsten
Bewoners zijn blij dat we aan de slag gaan in de buurt. Ze herkennen de wateroverlast en de problemen die dit soms oplevert. Vragen en reacties gaan vooral over hoe het afkoppelen precies werkt, wat we willen doen om de verkeersveiligheid te verbeteren en wat er verandert op het gebied van parkeren.
Maatwerk bij afkoppelen
Elke voortuin ziet er weer anders uit. De een heeft veel groen rondom zijn of haar regenpijp. Een ander juist bestrating. Ook ligt het ene huis hoger ten opzichte van de straat dan het andere. Het afkoppelen gebeurt dus niet op één en dezelfde manier. We kijken samen met de bewoners die meedoen wat het beste past bij hun huis en voortuin.
Snelheid afremmen
Het plan is om de rijbanen in de omgeving smaller te maken. Dat zorgt niet alleen voor meer ruimte voor groen. Op smallere wegen wordt ook minder hard gereden. Samen met nieuwe drempels verbetert dit de verkeersveiligheid in de buurt.
Zoveel mogelijk bomen behouden
De bomen die al in de buurt staan, willen we zoveel mogelijk houden. Maar op sommige plekken kan dit niet. Omdat daar bijvoorbeeld het riool komt te liggen of de weg wordt aangepast. Of omdat de bomen in slechte conditie zijn. Hier komen in de gemeente nieuwe én meer bomen voor terug.
Voorlopig ontwerp
Klik op de afbeeldingen om te vergroten.
Plek bomen nog niet definitief
De plekken van nieuwe of te verwijderen bomen zijn in dit ontwerp nog niet definitief. Er is meer onderzoek nodig naar de situatie onder de grond. Als we weten hoe kabels en leidingen daar precies lopen, weten we beter waar bomen en rioolbuizen geplaatst en/of behouden kunnen worden.
Parkeren
Omdat we een groenere omgeving én mooier straatbeeld willen, kiezen we voor groene parkeervakken. Zowel in de bestrating zelf als de groenstrookjes eromheen. Om hier ruimte voor te maken, kan het zijn dat bestaande parkeerplekken verdwijnen. Daar komen op andere plaatsen parkeervakken voor terug.
Lees meer over het parkeren
Om te bepalen hoeveel parkeerplaatsen er nodig zijn, hebben we auto’s geteld. Dit deden we op verschillende dagen. En op meerdere momenten op de dag en avond. In het ontwerp houden we rekening met het hoogst aantal getelde auto’s in de straten. Daar doen we 10 procent bovenop.
Maximale loopafstand
We snappen dat mensen graag dichtbij hun huis parkeren. Hier houden we rekening mee in onze ontwerpen. Dat wil niet zeggen dat iedereen direct voor de deur kan (blijven) parkeren. Ons beleid gaat uit van maximale loopafstanden. In Rosmalen is dat 100 meter. In het ontwerp zijn er genoeg parkeerplekken op deze loopafstand.
Start werkzaamheden
Het is nog niet bekend wanneer we aan de slag gaan in de Felix Timmermanslaan en omgeving. We nemen eerst de tijd voor de ontwerpfase. Ook hangt het af van het feit of er kabels en leidingen verlegd moeten worden. We moeten hierbij rekening houden met de planning van de netbeheerders. Zij verleggen (eventueel) de kabels en leidingen zelf en hebben momenteel een lange wachttijd.
Veelgestelde vragen
We snappen dat het project of de pilot misschien vragen oproepen. Daarom vind je hieronder een overzicht met veelgestelde vragen en de bijhorende antwoorden.
Ben ik als bewoner verplicht om mee te doen aan de pilot?
Je doet pas mee als je toestemming geeft. Wij kunnen dus niet zomaar de regenpijp afkoppelen. Het is natuurlijk wel zo dat hoe meer mensen meedoen, hoe beter de pilot slaagt. Ook betalen wij alleen nu voor het materiaal en de werkzaamheden. Het kost je als bewoner dus niks. Mocht je het later alsnog handig vinden en willen afkoppelen, is het voor eigen rekening.
Zitten er risico’s aan verbonden?
Aan de pilot zijn geen risico’s verbonden. Wij regelen de aannemer en zorgen ervoor dat hij de werkzaamheden netjes uitvoert. Bewoners tekenen een formulier, waarmee zij toestemming geven.
Mogen we meedenken over de herinrichting?
Zeker. Graag zelfs! Om het gescheiden rioolsysteem aan te leggen, moeten de straten open. Ook moeten die opnieuw worden ingericht om ervoor te zorgen dat ze niet meer blank komen te staan. Daarom horen we graag wat de wensen en ideeën zijn van bewoners. Bijvoorbeeld over de bestrating of het nieuwe groen.
Waar kan ik mijn ideeën en suggesties voor de herinrichting achterlaten?
Je kunt jouw input sturen naar de projectleider Richard Groenen via het digitaal contactformulier.
Wat voor overlast is er tijdens de werkzaamheden?
De werkzaamheden kunnen voor overlast zorgen. Denk aan geluid, trillingen of parkeerplaatsen die tijdelijk niet gebruikt kunnen worden. Woningen blijven altijd bereikbaar, in ieder geval lopend. Tegen de tijd dat de werkzaamheden starten, ontvangen bewoners hier meer informatie over. Bijvoorbeeld over de planning, wat dit betekent voor de bereikbaarheid en waar afvalcontainers kunnen staan.
Kan er een laadpaal komen in mijn straat?
Je mag zelf een laadpaal aanvragen voor in je straat. Dat kan via de website van Vattenfall.
Meer weten?
Wil je meer informatie over onze plannen of heb je vragen? Neem dan contact op met projectleider Richard Groenen via het digitaal contactformulier.
Niet gevonden wat je zocht?
Je kunt op verschillende manieren in contact komen met de gemeente ’s-Hertogenbosch.