Herinrichting Rijnstraat

Ruim 70% van de respondenten is niet tevreden over hoe de Rijnstraat er momenteel uitziet. Vooral op het gebied van verkeersveiligheid valt er veel te winnen. Bijna 84% zegt dat er (te) hard wordt gereden. Veel fietsers voelen zich daarom onveilig op de weg. De Geulweg en dan met name de bocht wordt als een gevaarlijk punt gezien. Hetzelfde geldt voor de rotonde bij de Merwedelaan.

Parkeerproblematiek

De parkeerproblematiek rondom de scholen en kindcentra werd ook door veel respondenten aangestipt. Het vele verkeer leidt tot gevaarlijke en onoverzichtelijke situaties. Dit maakt het soms lastig om over te steken voor kinderen.

Niet alleen basisschoolleerlingen hebben moeite bij het oversteken. Op meerdere plekken in de Rijnstraat is het lastig om met een rollator, kinderwagen of rolstoel de weg over te steken. Respondenten hebben te maken met hobbelige stoeptegels en niet genoeg schuine randen om makkelijk vanaf te gaan.

Meer en mooier groen

Bijna driekwart heeft behoefte aan meer groen in de straat. De huidige grasveldjes worden als ‘saai’ gezien. Ook storen mensen zich aan de hondenpoep die er vaak ligt. Bewoners willen meer bomen en verschillende planten of bijvoorbeeld plantenbakken op straat.

Positieve resultaten uit de enquête

Enkele positieve punten die werden genoemd in de enquête, zijn de winkels in de buurt, dat de Oosterplas eraan ligt en dat het een brede doorgangsweg is. Ook vinden mensen het een overzichtelijke en rustige buurt waar je fijn woont.

Op de startbijeenkomst zijn zo’n 80 mensen afgekomen. We lichtten het doel, de planning en de belangrijkste uitgangspunten van de herinrichting toe. Ook werd er een korte terugkoppeling gegeven over de resultaten van de enquête. De meeste bewoners gaven aan dat ze zich herkenden in de resultaten.

Te hoge snelheid en te weinig veilige oversteekplaatsen

Veel vinden het fijn wonen in de Rijnstraat. Dat het een brede en ruime straat is, wordt als prettig ervaren. Ook de ligging nabij de Oosterplas wordt gewaardeerd. Maar de inrichting van de gehele straat kan een stuk beter volgens bewoners. Ze vinden dat auto’s te snel rijden, dat er weinig veilige oversteekplaatsen zijn en zeggen dat ze zich als fietser niet altijd veilig voelen.

De toegankelijkheid voor mensen met een beperking mag volgens sommigen ook beter. Ze hebben te maken met hobbelige stoepen en niet genoeg schuine randen om makkelijk vanaf te gaan. Veilig oversteken komt ook bij de scholen en kindcentra als aandachtspunt naar voren. Plus de parkeerproblematiek die daar is.

Meer ontmoeten en meer groen

Verder is er een wens voor meer ontmoetingsplekken in de Rijnstraat. Meer groen zien bewoners graag in de vorm van geveltuintjes en verschillende soorten planten en bomen. Vooral op de ‘saaie hoeken’ en in de huidige grasstrookjes.

Bewoners konden tijdens de meedenkwandeling hun zorgen, ideeën en wensen over de Rijnstraat aandragen. De straat werd opgedeeld in vier delen. Op deze manier konden bewoners specifieke zorgen én wensen en ideeën aandragen per wegdeel.

Wegdeel 1: Bossche pad tot en met de rotonde

Bewoners vinden dat er te hard wordt gereden op dit stuk. Dit zouden zij oplossen met vluchtheuvels, flitspalen en door de maximumsnelheid te verlagen. Ook willen ze meer veilige oversteekplaatsen. De meedenkwandelaars stipten ook aan dat wegdek slecht is op meerdere punten, zien gaten in de weg en dat de stoep op plaatsen kapot is.

Op sommige plekken ervaren ze een onveilig gevoel. Met name bij het hondenuitlaatveldje aan de noordwestzijde. Ze vragen om meer verlichting hier.

Overige wensen

• Vlakke overgangen en bredere en gelijke stoepen.
• Meer (bio)diverser groen en ontmoetingsplekken, zoals bankjes.
• Meer ondergrondse containers.

Wegdeel 2: Rotonde tot aan de Geulweg

De wandelaars die meeliepen op dit wegdeel vinden dat hier te hard wordt gereden. Zij zien een groenere inrichting als mogelijke oplossing. Dit zouden zij willen bereiken met plantenbakken of bomen op de hoeken. Ook hebben deze bewoners behoefte aan duidelijke fietspaden, waarbij automobilisten en fietsers apart van elkaar zijn.

De kruising bij het Rivierenplein wordt als onoverzichtelijk ervaren. Verder vinden ze dat er te weinig veilige oversteekplaatsen. Ook vinden ze dat het zicht vaak wordt geblokkeerd door geparkeerde auto’s.

Overige wensen

• Meer parkeerplekken.
• Wateroverlast aanpakken.

Wegdeel 3: Geulweg tot aan de IJsselsingel

De meedenkwandelaars hebben op dit stuk van de Rijnstraat behoefte aan verkeersremmende maatregelen. Ook zien ze graag wat meer sfeer in de straat. Ze noemen daarbij meer bankjes, bloemen en struiken. Vooral op de hoeken van de straten zien ze daar ruimte voor.

De bocht bij de Primera, richting de Geulweg, vinden ze onveilig en onlogisch ingedeeld. Ook zij noemen dat er veel onoverzichtelijke punten zijn op dit stuk. Dit komt door geparkeerde auto’s, heggen of gebouwen. Dat geeft een onveilig gevoel.

Bij de scholen zien ze vaak gevaarlijke situaties met auto’s. Vooral op de drukke momenten dat de school bijna begint of uit is. Er zijn dan te veel auto’s en er is te weinig plek.

Overige wensen

• Een hondenuitlaatplek.

Wegdeel 4: IJsselsingel tot aan de Zoomweg

Mensen die op dit stuk meeliepen, zien het liefste dat dit een fietsstraat wordt. Daar zijn auto’s te gast en krijgen vooral fietsers de ruimte. Ze willen graag dat het een minder brede straat wordt. Dit is meteen een manier om ervoor te zorgen dat er minder hard wordt gereden.

De groenstroken die voor de huizen liggen, vinden de meeste bewoners ‘saai’. Ze willen meer planten en bomen in plaats van vooral gras. Ook willen ze graag aandacht voor de overlast die plaatsvindt op de parkeerplaatsen. Automobilisten staan daar vaak langere tijd. Ze houden de motoren aan en de koplampen schijnen in de huizen. Ook laten bestuurders regelmatig afval achter.

Overige wensen

• Straatverlichting die niet de woningen inschijnt.