Elektrisch rijden en laden

De gemeente plaatst laadpalen in wijken en buurten. Op deze kaart van Arcgis zie je waar de laadpalen nu staan en waar binnenkort nieuwe laadpalen komen. Het college van B&W heeft vastgesteld waar in de toekomst laadpalen komen. Inwoners hebben kunnen meedenken over geschikte plekken voor laadpalen en voor elektrische deelauto’s.

Met name langs de grotere wegen in en rond ’s-Hertogenbosch staan snellaadstations van commerciële aanbieders. Snelladen is duurder, maar gaat sneller. Deze snellaadstations worden vooral gebruikt door zakelijke rijders.

Heb je geen parkeerplaats op eigen terrein? Dan mag je jouw elektrische auto opladen op een openbare parkeerplaats bij je woning. De laadkabel loopt dan vanaf jouw eigen laadpunt naar de openbare parkeerplaats. In het openbaar gebied moet de kabel altijd volledig worden afgedekt met een kabelmat. Deze mogelijkheid is ingevoerd na een succesvolle pilot in 2024 en geldt tot 2031. Daarna vindt opnieuw evaluatie plaats. Je hebt hiervoor geen vergunning nodig, maar er gelden wel regels.

Meer hierover lees je in de infographic Elektrische auto opladen bij je woning (pdf).

Regels voor parkeren en opladen

• Je parkeert op een openbare parkeerplaats die direct aan jouw woning of tuin grenst
• De laadkabel komt vanaf jouw eigen laadpunt.
• De laadkabel mag over het trottoir liggen.
• Je mag alleen opladen op een plek waar parkeren is toegestaan. Dus niet op een kruising, in een onoverzichtelijke bocht, op plekken met een parkeerverbod of op het trottoir.
• De parkeerplaats blijft openbaar en is voor iedereen beschikbaar. Je kunt de parkeerplaats niet reserveren of claimen.

Regels voor een veilige situatie

• Je dekt de laadkabel in openbaar gebied altijd af met een laadkabelmat.
• De kabelmat en laadkabel zijn maximaal 5 meter lang.
• Het trottoir blijft goed begaanbaar.
• Je gebruikt een veilige, onbeschadigde laadkabel die geschikt is voor jouw auto.
• De laadkabel en kabelmat liggen er alleen tijdens het opladen. Daarna ruim je ze op.
• De laadkabel mag niet door het groen, over de rijbaan of over het fietspad.
• De laadkabel en kabelmat mogen geen gevaar of hinder veroorzaken.

Eisen aan de kabelmat

• Gebruik een officiële kabelmat.
• Maximale lengte: 5 meter.
• Gemaakt van rubber met antislipprofiel.
• Voorzien van een contrasterende markering voor slechtzienden.
• Maximaal 5 mm dik, zodat de stoep toegankelijk blijft voor bijvoorbeeld mindervaliden.

Overig

• Volg altijd de aanwijzingen van de gemeente op.
• Bij onderhouds- of graafwerkzaamheden in de openbare ruimte moet je de laadkabel en kabelmat verwijderen.
• Je bent zelf verantwoordelijk voor veilig gebruik en eventuele schade.

Wat heeft de gemeente geregeld voor elektrische rijders?

In gemeente ’s-Hertogenbosch zijn meer dan 1.400 openbare laadpunten voor elektrische auto’s. Ze staan verspreid door de gemeente. Bekijk de kaart van Arcgis voor een overzicht en beschikbaarheid van alle laadpalen.

Laadpalen in de openbare ruimte zijn door iedereen met een laadpas te gebruiken. De laadpalen zijn geen eigendom van de gemeente, maar van commerciële aanbieders. Via deze aanbieder ontvang je een rekening voor het gebruik van de laadpaal. Omdat steeds meer mensen elektrisch gaan rijden, willen we veel extra laadpunten realiseren op openbare parkeerplekken in wijken en buurten.

In 2021 hebben we samen met inwoners voor alle wijken geschikte plekken voor laadpalen bepaald. Bewoners en bedrijven met eigen parkeerplaatsen dienen zelf een laadvoorziening te realiseren. Voor VVE’s met eigen parkeerplaatsen is er informatie beschikbaar op de website van VvE laden.

Voor wie is de openbare laadpaal?

De laadpaal kan door iedereen gebruikt worden die elektrisch rijdt. Wel verzoeken we bewoners met een eigen parkeergelegenheid op eigen terrein een laadvoorziening te realiseren. Dit is vaak voordeliger en voorkomt dat onnodig openbare parkeerplekken worden bezet.

Kan ik subsidie krijgen voor de aanschaf van een elektrische voertuig of laadpunt?

Nee. De gemeente heeft geen subsidie voor elektrisch vervoer of laadinfrastructuur.

Hoe kan ik een openbare laadpaal aanvragen?

Na beoordeling van de aanvraag door Vattenfall gaat deze naar de gemeente. Na goedkeuring nemen we een verkeersbesluit en geven we akkoord. Vattenfall zorgt daarna voor het plaatsen en het onderhoud van de laadpaal. De periode van aanvraag tot plaatsing duurt ongeveer 16 weken. In de gemeente wordt de komende jaren het netwerk van openbare laadpalen uitgebreid door Vattenfall Incharge.

Het kan gebeuren dat er nog geen laadpaal dicht bij je in de buurt is. Via de website van Vattenfall kun je een voorstel voor een nieuwe locatie indienen. Elk half jaar kijken we samen met Vattenfall naar de best presterende laadpalen en voorstellen van inwoners. Deze analyse bepaalt waar het half jaar daarop nieuwe laadpalen geplaatst gaan worden. Die laadpaal kost je niets, je betaalt alleen voor het opladen van je elektrische auto.

Wanneer kom ik in aanmerking voor een openbare laadpaal bij mij in de buurt?

Je kunt een aanvraag doen voor een laadpaal in de nabijheid van je woon- of werkplek. Hiervoor wordt een aantal voorwaarden gesteld:

• Je hebt geen eigen parkeergelegenheid, zoals een (parkeer)garage, oprit of parkeerplaats in eigendom.
• Je woont of werkt in de gemeente ’s-Hertogenbosch en kunt dat aantonen.

Hoe weet ik waar laadpalen gaan komen?

De gemeente bepaalt de plaatsen van laadpalen. Bewoners kunnen daarover meedenken. Wil je meedenken over geschikte locaties voor de openbare laadpalen in je wijk? Kijk dan op de website van Arcgis. Daar vind je een kaart met de laadpalen.

Laadpalen worden geplaatst op basis van een aanvragen door bewoners of op verzoek van de gemeente. De gemeente plaatst laadpalen op basis van gegevens over het gebruik van laadpalen en de toename van het aantal elektrische auto’s.

Voordat een laadpaal wordt geplaatst, neemt de gemeente hierover een verkeersbesluit. Daarmee reserveren we parkeervakken voor elektrisch laden. De besluiten die de gemeente neemt, vind je op de website van de Overheid. Het is mogelijk tegen dit besluit bezwaar te maken.

Mijn buurman/buurvrouw woont hier niet meer en gebruikt de laadpaal niet meer. Wordt deze verwijderd?

Nee. Een laadpaal is niet geplaatst voor één persoon maar staat op een plek waar er meer personen gebruik van kunnen maken. De kans is groot dat in de toekomst weer behoefte ontstaat aan een laadpunt. Het aantal elektrische auto’s stijgt.

Ik wil een eigen laadpunt plaatsen, mag dat?

Op eigen terrein mag je een laadpunt plaatsen. Het is niet toegestaan in de openbare ruimte een eigen laadpaal te plaatsen. Als je geen parkeerplek op eigen terrein hebt, kun je een laadpaal aanvragen. Zie vraag 2 en 3.

Is je parkeerplaats onderdeel van een VvE? Kijk dan op de website van VvE laden voor informatie over het realiseren van een laadpunt.

Mag ik een wandbox aan mijn huis plaatsen?

Je mag een wandbox aan je huis plaatsen om je auto op te laden. Dit moet op eigen terrein gebeuren.

Ligt de (voor)gevel van je woning direct aan het trottoir? Dan mag de wandbox boven het trottoir hangen. Je hebt hier geen vergunning voor nodig. Wel gelden deze regels:

• De wandbox mag maximaal 50 cm hoog, 50 cm breed en 25 cm diep zijn.
• Er mogen geen losse kabels hangen.

Woon je in een gemeentelijk monument, rijksmonument of in een rijksbeschermd stadsgezicht? Dan wordt per situatie bekeken wat mogelijk is. Je kunt hiervoor een aanvraag doen via het digitaal contactformulier.

Mag ik vanuit mijn woning een laadkabel leggen naar een openbare parkeerplek?

Heb je geen parkeerplaats op eigen terrein? Dan mag je jouw elektrische auto opladen op een openbare parkeerplaats bij je woning. De laadkabel loopt dan vanaf jouw eigen laadpunt naar de openbare parkeerplaats. In het openbaar gebied moet de kabel altijd volledig worden afgedekt met een kabelmat.

Waarom gebruiken we op de stoep kabelmatten en geen kabelgoottegels?

We kiezen als gemeente voor kabelmatten en niet voor kabelgoottegels. Kabelgoottegels lijken in eerste instantie een veilige oplossing, omdat de kabel onder het trottoir ligt. Maar het aanleggen en onderhouden van kabelgoottegels kost veel meer tijd en werk voor de gemeentelijke afdelingen die het trottoir beheren. Dit zorgt ook voor veel hogere kosten voor de aanvrager. Daarnaast verandert bij kabelgoottegels de juridische aansprakelijkheid, omdat de kabel in een voorziening van de gemeente komt te liggen.

Een kabelmat is bovendien flexibeler. Je kunt hem makkelijker verplaatsen als je auto niet altijd op dezelfde plek staat. Ook leidt een kabelmat minder vaak tot claimen van een vaste parkeerplek dan bij een kabelgoottegel.

Mag ik met een niet-elektrische auto parkeren bij een laadpunt?

Nee, dat mag niet. Bij de parkeerplaats staat een verkeersbord dat aangeeft dat de parkeerplaats alleen bestemd is voor een elektrische auto die oplaadt. Dus je kunt er ook niet parkeren als je auto niet aan het opladen is.

Er staan 2 verschillende borden bij laadplekken, mag ik op beide plekken parkeren om op te laden?

Sinds januari 2023 worden er nieuwe borden geplaatst bij laadplekken. Het kan dan voorkomen dat er naast elkaar 2 verschillende borden staan met dezelfde betekenis. Beide borden zijn juridisch correct. Uit kostenoverweging worden de oude borden dan ook niet vervangen.

Oud:

Nieuw:

Ik heb een elektrische motor. Gelden hiervoor dezelfde regels als voor een elektrische auto?

Ja. Daarbij geldt dat voor motoren hetzelfde parkeerbeleid geldt als voor auto’s.

Krijg ik een gereserveerde parkeerplaats bij een laadpaal?

Nee, alle laadpalen in de openbare ruimte zijn door iedereen te gebruiken. De parkeervakken zijn uitsluitend voor het opladen van elektrische auto’s. Daar staat een bord bij.

Geldt het betaald parkeren ook op een parkeerplek met laadpaal?

Ja, als de parkeerplaats zich bevindt in een betaald parkeren zone, dan betaal je gewoon parkeerkosten. Dat gaat niet automatisch via de laadpas. Het huidige parkeerbeleid verandert niet.

Heb ik ook een parkeervergunning nodig op een parkeerplaats met laadpaal?

Ja, als de parkeerplaats zich bevindt in een vergunningszone, dan heb je gewoon een parkeervergunning nodig. Het huidige parkeerregime verandert niet.

Zorgt de plaatsing van een laadpaal op een parkeerplek voor extra parkeerdruk?

We zorgen dat er voldoende parkeerplek blijft, passend bij het aantal elektrische- en benzineauto’s. Het percentage parkeerplekken voor elektrische voertuigen stijgt wanneer we zien dat benzineauto’s worden vervangen door elektrische auto’s. Door het plaatsen van een laadpaal, vervalt de parkeerplaats dus niet.

Een laadpaal heeft twee oplaadpunten. Waarom wordt er maar één parkeervak gereserveerd voor elektrische auto’s?

Het is niet altijd nodig twee parkeervakken voor elektrische auto’s te reserveren. We kijken aan de hand van het gebruik van de laadpaal of het nodig is om uit te breiden met een tweede parkeervak.

Kan ik een tweede parkeervak aanvragen bij een laadpaal waarbij één parkeervak is afgekruist?

Ja, wanneer het een laadpaal van Vattenfall betreft, dan kun je Vattenfall vragen een bord bij te plaatsen. Betreft het een laadpaal van een andere aanbieder, dan kun je een aanvraag doen via het digitaal contactformulier. De gemeente bepaalt op basis van het huidige gebruik of dit nodig is. Geef bij je aanvraag aan om welke locatie het gaat.

Ik kan mijn auto niet opladen, omdat laadplekken bezet worden door niet-elektrische auto’s. Wat kan ik hier tegen doen?

Bij de parkeerplaats staat een verkeersbord dat aangeeft welke parkeerplaats alleen bestemd is voor een elektrische auto die oplaadt. Als daar een niet-elektrische auto geparkeerd is kun je een melding maken via het digitaal contactformulier.

Waar kan ik hinder of onveilige situaties melden door een laadkabel van een woning naar een openbare parkeerplaats?

Meld dit eenvoudig via ons online meldingsformulier.

Staat je vraag er niet tussen? Stel hem via het digitaal contactformulier.